Retolar la flota d'una empresa: guia pràctica

Retolar la flota d'una empresa consisteix a fer que tots els vehicles, siguin del model que siguin, es llegeixin com una mateixa marca, i a fer-ho sense deixar la flota aturada. La clau és en tres coses: un disseny que s'adapti a cada carrosseria, plantilles per model perquè cada unitat surti idèntica i una planificació per tandes.

Amb una o dues furgonetes, el repte és el disseny. Amb desenes, el repte passa a ser la repetibilitat: que la unitat número quaranta surti igual que la primera. D'això va aquesta guia. Si el que busques és el preu per vehicle, el tens a quant costa retolar una furgoneta i quant costa retolar un cotxe.

Abans de dissenyar res, convé tenir clar amb què es treballa:

• Models i versions: no és el mateix una furgoneta curta que una de llarga, ni un turisme de tres portes que un de cinc.
• Colors de carrosseria: el disseny ha de funcionar sobre blanc, sobre el color corporatiu o sobre el que vingui de fàbrica.
• Propietat o rènting: condiciona el tipus de vinil.
• Ús: repartiment urbà, servei tècnic, xarxa comercial o camió de distribució. Canvia quina informació s'ha de llegir i a quina distància.
• Altes previstes: si la flota creixerà, el sistema ha de quedar preparat per repetir-se.

Amb aquesta llista es decideix quantes versions del disseny calen i quantes plantilles caldrà preparar.

Gairebé cap flota és homogènia. L'habitual és barrejar furgonetes, turismes i, de vegades, camions. L'error és estirar el mateix disseny en tots: en un vehicle queda petit i en un altre, deformat.

El que funciona és definir una estructura gràfica comuna (on va el logotip, a quina alçada, quina informació l'acompanya) i derivar-ne una versió per tipus de vehicle. Alguns exemples de projectes nostres:

• A TotalEnergies, el grafisme s'havia de llegir igual en furgonetes Renault Kangoo i en turismes compactes, amb carrosseries de proporcions i curvatures diferents.
• A Grup Vivó, la flota barrejava camions de caixa, furgó i turisme, i cada unitat havia d'identificar el distribuïdor i les marques que transporta amb la mateixa jerarquia visual.
• A Central Lechera Asturiana, vam reenquadrar la fotografia de camp per a cada format de caixa, mantenint la línia d'horitzó i l'alçada del logotip perquè camions i furgó es llegissin com un conjunt.

L'objectiu és que, en veure diverses unitats juntes, ningú noti que són vehicles diferents.

Un cop aprovat el disseny, per a cada model es prepara una plantilla de replanteig: la posició de cada element, presa des de referències fixes de la carrosseria com la junta de la porta, la línia de cintura o la maneta. Així l'instal·lador no mesura a ull a cada vehicle: aplica la plantilla.

A la flota de furgonetes Peugeot Partner de TK Elevator, desenes d'unitats idèntiques, vam fixar el replanteig des de la junta de porta i la línia de cintura, i vam preparar el vinil tallat en sèries completes, numerades per unitat. Cada furgoneta entrava al taller amb el seu joc a punt. A SGS vam treballar amb dues plantilles, una per a la furgoneta i una altra per al turisme, perquè el logotip quedés a la mateixa cota en tota la sèrie.

Les plantilles tenen un altre avantatge: es guarden. Quan l'empresa dona d'alta un vehicle del mateix model, es retola exactament igual que els anteriors.

L'elecció depèn del disseny, no del nombre de vehicles:

• Vinil de tall: per a logotips, textos i elements plans d'un sol color. Net, durador i ràpid d'aplicar en sèrie. És el que vam fer servir a TK Elevator i a SGS.
• Impressió digital amb laminat: per a degradats, fotografies o gràfics complexos. A TotalEnergies vam combinar tots dos: tall per als elements plans i impressió per als degradats de marca.

Moltes flotes barregen tots dos segons la zona del vehicle. Tens més detall sobre materials a tipus de vinils i aplicacions.

En rènting el vehicle no és teu i torna al final del contracte, quan es revisa l'estat de la pintura. Per això la retolació s'ha de poder retirar sense deixar adhesiu ni marques.

La solució és treballar amb vinil de retirada neta i laminat, que a més protegeix la pintura mentre el cotxe està en ús. A la flota de turismes de BS AutoRenting ho vam plantejar així des del principi: un joc gràfic comú per a diferents models, aplicat amb plantilles i pensat per retirar-se sense rastre quan cada cotxe acaba el contracte.

Abans de retolar, revisa també què diu el teu contracte de rènting sobre la retolació. Si vols entendre les diferències entre materials, mira vinil removible o permanent.

Una flota aturada són diners perduts. La retolació s'organitza perquè cada vehicle deixi de treballar el mínim temps possible:

• Per tandes: es retolen uns quants vehicles cada vegada mentre la resta continua en servei.
• Amb el material preparat: el joc de vinil de cada unitat es produeix abans que el vehicle arribi al taller, així l'aturada es dedica només a aplicar.
• Amb un calendari pactat: les entrades es quadren amb els torns, les rutes o els períodes de menys activitat de l'empresa.
• Abans de la posada en servei: si els vehicles són nous, l'ideal és retolar-los abans que comencin a treballar.

Així treballem, per exemple, amb Makro o TK Elevator: per tandes i amb una immobilització curta de cada vehicle. A Ambulàncies Tomàs, amb ambulàncies que no poden faltar al servei, la instal·lació es va fer per fases a la nau, verificant cada unitat en acabar.

Una flota treballa de valent: rentats freqüents, sol, fregades i algun cop. Perquè la imatge aguanti:

• Laminat de protecció a la impressió digital, que protegeix el color dels rentats i la radiació solar.
• Rentat amb cura: evita dirigir la llança d'aigua a pressió contra les vores del vinil.
• Reposició per peces: si un vehicle pateix un cop, es reposa només la part danyada amb el mateix arxiu i la mateixa plantilla, sense refer tot el vehicle.
• Altes i baixes: els vehicles nous es retolen amb les plantilles guardades, i els que es venen o es retornen es desretolen.
• Canvis d'imatge: si la marca es renova, la flota es pot actualitzar per tandes, igual que la primera vegada.

Des del 1994 retolem flotes de totes les mides, de furgonetes de servei tècnic a camions de distribució, amb disseny, producció i instal·lació a càrrec del nostre propi equip. Fabriquem a Barcelona i instal·lem a tot Espanya.

Si estàs comparant proveïdors, t'expliquem què mirar a com triar una empresa de retolació de vehicles. I si ja tens la flota al cap, mira el nostre servei de retolació de flotes o demana pressupost amb la llista de models i unitats. També ens pots trucar al 937 50 23 04.