Question 1

A partir de quants vehicles compensa tractar-ho com a flota?

Accepted Answer

A partir de cinc unitats ja val la pena, encara que el salt real és entre deu i quinze. La diferència no és el descompte per volum, que també existeix, sinó el mètode: en una flota es fixa el disseny una sola vegada, es documenta en un manual i s'aplica igual a tots els vehicles, encara que siguin models diferents. Retolar deu furgonetes d'una en una, a mesura que van entrant i cada vegada amb un disseny lleugerament reinterpretat, acaba donant una flota que sembla de tres empreses. Per sota de cinc unitats tractem cada vehicle per separat, i això està cobert a la pàgina de retolació de vehicles.

Question 2

He d'aturar la flota durant el desplegament?

Accepted Answer

No, i és precisament el que resol el calendari d'entrades. Acordem amb el teu responsable de logística quants vehicles pots tenir fora de servei simultàniament, normalment dos o tres, i organitzem les tandes al voltant d'aquest número. En flotes de repartiment solem treballar amb entrades a primera hora i devolució el mateix dia o al següent. En flotes amb pics estacionals planifiquem el gruix del desplegament a la vall d'activitat. L'important és que comprometem data per tanda, no una data global vaga, perquè és l'únic que et permet planificar la teva operativa.

Question 3

Com garantiu que tots els vehicles quedin iguals?

Accepted Answer

Amb quatre mesures concretes. La primera és el manual de flota, que documenta el disseny aplicat a cada model del teu parc amb mides i posicions exactes, així que cap operari ha d'interpretar res. La segona és el vehicle pilot, que es retola i es valida amb tu abans de produir la sèrie. La tercera és el control de lot: reservem material del mateix lot de fabricació per a tot el desplegament, perquè dos lots diferents del mateix color poden tenir variacions de to imperceptibles per separat i molt evidents quan aparques dos vehicles junts. I la quarta és el registre de cada unitat, que ens permet saber anys després què porta exactament cada vehicle.

Question 4

La meva flota té models diferents, es pot unificar la imatge?

Accepted Answer

Sí, i és el cas normal: gairebé cap flota és homogènia. El que fem és preparar una plantilla per a cada model i adaptar el disseny a cada carrosseria mantenint constants les proporcions i els punts d'ancoratge visual, és a dir, l'alçada del logotip, el pes relatiu de cada element i la posició del bloc de contacte. L'objectiu no és que el disseny sigui mil·limètricament idèntic, cosa impossible entre una furgoneta gran i un turisme, sinó que a deu metres la percepció sigui la mateixa. En l'estudi de flota inicial et ensenyem el disseny aplicat a cadascun dels teus models abans que aprovis res.

Question 5

Podeu desplaçar-vos a les nostres delegacions?

Accepted Answer

Sí. Quan els vehicles no es poden moure a Cabrera de Mar, desplacem equip propi per zones geogràfiques, agrupant delegacions properes per optimitzar els viatges. Anem amb el mateix material, del mateix lot i amb el mateix criteri d'aplicació, que és el que garanteix que la unitat de Sevilla sigui igual que la de Girona. El que necessitem a destí és un espai cobert i amb temperatura raonable: aplicar vinil a la intempèrie o en fred és la causa més habitual de bombolles i despreniments posteriors, així que un magatzem o un taller cobert és un requisit, no una preferència.

Question 6

Què passa quan incorporo vehicles nous d'aquí a dos anys?

Accepted Answer

Surten idèntics als primers, sense tornar a discutir el disseny. Guardem el manual de flota, les plantilles de cada model i el registre de materials, així que una alta nova és simplement produir i aplicar. Si el model del vehicle nou no estava al parc original, preparem la seva plantilla partint del manual existent per mantenir la coherència. Aquest punt és el que més se subestima en contractar i el que més s'agraeix després: les flotes es renoven a poc a poc, i sense manual cada alta acaba sent una reinterpretació diferent.

Question 7

I si un vehicle pateix un cop i cal reposar un lateral?

Accepted Answer

Es reposa només aquesta peça, i surt igual que la resta perquè tenim registrat el material i el lot de cada unitat. És una situació freqüent en flotes de repartiment, així que convé explicar-ho des del principi per dimensionar bé. En desplegaments grans alguns clients prefereixen que reservem material addicional del mateix lot precisament per a reposicions, cosa que garanteix coincidència exacta de to durant els primers anys. Si el cop va implicar repintat de xapa, cal esperar el temps de curat de la pintura abans d'aplicar vinil a sobre.

Question 8

Quant es triga a desplegar una flota de cinquanta vehicles?

Accepted Answer

Amb una operativa normal, entre sis i deu setmanes des de l'aprovació del pilot. El desglossament habitual és: una setmana d'estudi i inventari, una o dues de disseny i manual, uns dies per al pilot i la seva validació, i a partir d'aquí producció i aplicació per tandes al ritme que permeti la teva activitat. Si pots alliberar més vehicles alhora, s'escurça; si només pots cedir-ne un cada dia, s'allarga. El que no escurcem és la validació del pilot, perquè saltar-se-la per guanyar una setmana és la manera més cara d'equivocar-se.

Question 9

Treballeu amb flotes de rènting?

Accepted Answer

Sí, i és cada vegada més habitual. En aquest cas fem servir vinil removible d'adherència controlada, que al final del contracte es retira amb calor sense deixar residu ni malmetre la pintura, de manera que el vehicle es torna sense penalitzacions. També ens encarreguem d'aquesta retirada al final del contracte si ho necessites. Dos avisos importants: revisa el teu contracte de rènting, perquè algunes companyies exigeixen autorització prèvia per escrit encara que el vinil sigui removible; i tingues en compte que el vinil removible dura de dos a tres anys, davant dels cinc a deu del permanent: encaixa amb contractes de rènting d'aquesta durada, però no amb flotes en propietat. Si el teu contracte és més llarg, ho valorem amb tu abans de triar material.

Question 10

Com es factura un desplegament gran?

Accepted Answer

Per unitat i per tandes executades, no tot per endavant. Després de l'estudi de flota et donem un preu tancat per vehicle i model, i a partir d'aquí facturem a mesura que es van completant les tandes. Això et permet repartir la despesa al llarg del desplegament i ajustar el ritme si la teva operativa canvia a mitja projecte. L'estudi de flota, el manual i el vehicle pilot es pressuposten a part al principi, perquè són la feina que fa que tota la resta surti bé, i queden teus encara que decidissis no continuar.

Question 11

Fabriqueu vosaltres o subcontracteu?

Accepted Answer

Fabriquem nosaltres. Imprimim i preparem el vinil al nostre taller de Cabrera de Mar (Barcelona) i l'aplica el nostre propi equip, també quan ens desplacem a les teves delegacions: no subcontractem instal·ladors locals. En una flota això pesa més que en un vehicle solt, perquè la uniformitat depèn que el mateix material i el mateix criteri d'aplicació es repeteixin en totes les unitats, des de la primera fins a l'última. I si el teu projecte demanés alguna cosa que no fem nosaltres, t'ho direm abans de pressupostar.

Cobertura	Ús ideal en flota	Durabilitat	Cost relatiu per unitat
Parcial · logotip i dades de contacte	Flotes grans o mixtes on prima el cost per unitat i la reposició ràpida de peces	De 5 a 10 anys	Baix
Semi-integral · laterals i part posterior	Flotes de repartiment i servei que volen imatge de marca visible sense cobrir tot el vehicle	De 5 a 10 anys	Mitjà
Integral · carrosseria completa	Flotes curtes i molt visibles, on cada vehicle funciona com a suport publicitari	De 5 a 10 anys	Alt
Vinil removible · rènting	Vehicles de rènting que cal tornar sense marques al final del contracte	De 2 a 3 anys	Segons cobertura

Retolació de flotes

Explica'ns la teva flota

Flotes que ja estan rodant

TotalEnergies

thyssenkrupp

Ambulàncies Tomàs

Ford

SGS

IVECO

TKE

Anticimex

Què és la retolació de flotes i quan compensa

No és el mateix cinc que dos-cents

01Flota petita · de 5 a 15 vehicles

02Flota mitjana · de 15 a 50 vehicles

03Flota gran · més de 50 vehicles

04Desplegament nacional multidelegació

05Renovació progressiva i altes noves

06Retirada i devolució de rènting

Com garantim que totes siguin iguals

Manual de flota

Vehicle pilot

Control de lot de vinil

Plantilles per a cada model

Calendari d'entrades

Registre i traçabilitat

Estudi de flota

Manual i vehicle pilot

Producció per tandes

Lliurament, registre i reposicions

Quin nivell de retolació triar per a tota la flota

Com calculem el pressupost d'una flota

Aprèn més al nostre blog

Preguntes freqüents sobre retolació de flotes