Rotular la flota de una empresa: guía práctica

Rotular la flota de una empresa consiste en que todos los vehículos, sean del modelo que sean, se lean como una misma marca, y en hacerlo sin dejar la flota parada. La clave está en tres cosas: un diseño que se adapte a cada carrocería, plantillas por modelo para que cada unidad salga idéntica y una planificación por tandas.

Con una o dos furgonetas, el reto es el diseño. Con decenas, el reto pasa a ser la repetibilidad: que la unidad número cuarenta salga igual que la primera. De eso va esta guía. Si lo que buscas es el precio por vehículo, lo tienes en cuánto cuesta rotular una furgoneta y cuánto cuesta rotular un coche.

Antes de diseñar nada, conviene tener claro con qué se trabaja:

• Modelos y versiones: no es lo mismo una furgoneta corta que una larga, ni un turismo de tres puertas que uno de cinco.
• Colores de carrocería: el diseño tiene que funcionar sobre blanco, sobre el color corporativo o sobre lo que venga de fábrica.
• Propiedad o renting: condiciona el tipo de vinilo.
• Uso: reparto urbano, servicio técnico, red comercial o camión de distribución. Cambia qué información debe leerse y a qué distancia.
• Altas previstas: si la flota va a crecer, el sistema tiene que quedar preparado para repetirse.

Con esta lista se decide cuántas versiones del diseño hacen falta y cuántas plantillas habrá que preparar.

Casi ninguna flota es homogénea. Lo habitual es mezclar furgonetas, turismos y, a veces, camiones. El error es estirar el mismo diseño en todos: en un vehículo queda pequeño y en otro, deformado.

Lo que funciona es definir una estructura gráfica común (dónde va el logotipo, a qué altura, qué información lo acompaña) y derivar de ella una versión por tipo de vehículo. Algunos ejemplos de proyectos nuestros:

• En TotalEnergies, el grafismo debía leerse igual en furgonetas Renault Kangoo y en turismos compactos, con carrocerías de proporciones y curvaturas distintas.
• En Grup Vivó, la flota mezclaba camiones de caja, furgón y turismo, y cada unidad tenía que identificar al distribuidor y a las marcas que transporta con la misma jerarquía visual.
• En Central Lechera Asturiana, reencuadramos la fotografía de campo para cada formato de caja, manteniendo la línea de horizonte y la altura del logotipo para que camiones y furgón se leyeran como un conjunto.

El objetivo es que, al ver varias unidades juntas, nadie note que son vehículos distintos.

Una vez aprobado el diseño, para cada modelo se prepara una plantilla de replanteo: la posición de cada elemento, tomada desde referencias fijas de la carrocería como la junta de la puerta, la línea de cintura o el tirador. Así el instalador no mide a ojo en cada vehículo: aplica la plantilla.

En la flota de furgonetas Peugeot Partner de TK Elevator, decenas de unidades idénticas, fijamos el replanteo desde la junta de puerta y la línea de cintura, y preparamos el vinilo cortado en series completas, numeradas por unidad. Cada furgoneta entraba en taller con su juego listo. En SGS trabajamos con dos plantillas, una para la furgoneta y otra para el turismo, para que el logotipo quedara a la misma cota en toda la serie.

Las plantillas tienen otra ventaja: se guardan. Cuando la empresa da de alta un vehículo del mismo modelo, se rotula exactamente igual que los anteriores.

La elección depende del diseño, no del número de vehículos:

• Vinilo de corte: para logotipos, textos y elementos planos de un solo color. Limpio, duradero y rápido de aplicar en serie. Es lo que usamos en TK Elevator y en SGS.
• Impresión digital con laminado: para degradados, fotografías o gráficas complejas. En TotalEnergies combinamos ambos: corte para los elementos planos e impresión para los degradados de marca.

Muchas flotas mezclan los dos según la zona del vehículo. Tienes más detalle sobre materiales en tipos de vinilos y aplicaciones.

En renting el vehículo no es tuyo y vuelve al final del contrato, cuando se revisa el estado de la pintura. Por eso la rotulación tiene que poder retirarse sin dejar adhesivo ni marcas.

La solución es trabajar con vinilo de remoción limpia y laminado, que además protege la pintura mientras el coche está en uso. En la flota de turismos de BS AutoRenting lo planteamos así desde el principio: un juego gráfico común para distintos modelos, aplicado con plantillas y pensado para retirarse sin rastro cuando cada coche termina su contrato.

Antes de rotular, revisa también qué dice tu contrato de renting sobre la rotulación. Si quieres entender las diferencias entre materiales, mira vinilo removible o permanente.

Una flota parada es dinero perdido. La rotulación se organiza para que cada vehículo deje de trabajar el menor tiempo posible:

• Por tandas: se rotulan unos cuantos vehículos cada vez mientras el resto sigue en servicio.
• Con el material preparado: el juego de vinilo de cada unidad se produce antes de que el vehículo llegue al taller, así la parada se dedica solo a aplicar.
• Con un calendario pactado: las entradas se cuadran con los turnos, las rutas o los periodos de menos actividad de la empresa.
• Antes de la puesta en servicio: si los vehículos son nuevos, lo ideal es rotularlos antes de que empiecen a trabajar.

Así trabajamos, por ejemplo, con Makro o TK Elevator: por tandas y con una inmovilización corta de cada vehículo. En Ambulàncies Tomàs, con ambulancias que no pueden faltar en el servicio, la instalación se hizo por fases en nave, verificando cada unidad al terminar.

Una flota trabaja duro: lavados frecuentes, sol, roces y algún golpe. Para que la imagen aguante:

• Laminado de protección en la impresión digital, que protege el color frente a los lavados y la radiación solar.
• Lavado con cuidado: evita dirigir la lanza de agua a presión contra los bordes del vinilo.
• Reposición por piezas: si un vehículo sufre un golpe, se repone solo la parte dañada con el mismo archivo y la misma plantilla, sin rehacer todo el vehículo.
• Altas y bajas: los vehículos nuevos se rotulan con las plantillas guardadas, y los que se venden o se devuelven se desrotulan.
• Cambios de imagen: si la marca se renueva, la flota se puede actualizar por tandas, igual que la primera vez.

Desde 1994 rotulamos flotas de todos los tamaños, de furgonetas de servicio técnico a camiones de distribución, con diseño, producción e instalación a cargo de nuestro propio equipo. Fabricamos en Barcelona e instalamos en toda España.

Si estás comparando proveedores, te contamos qué mirar en cómo elegir una empresa de rotulación de vehículos. Y si ya tienes la flota en mente, mira nuestro servicio de rotulación de flotas o pide presupuesto con la lista de modelos y unidades. También puedes llamarnos al 937 50 23 04.